vivo粉色新機曝光128GB5000mAh電池或售1400元

                                                                2019年05月14日 13:13 来源:武汉最新新闻
                                                                编辑:压庄龙虎下载

                                                                压庄龙虎下载

                                                                【蜘蛛侠内地定档】

                                                                90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過⌒,和領導爭論過⊿,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」▽。

                                                                2013年新舟700立項那年◇∟,31歲的朱高尚當上了副所長∟↑⌒,變成了管理者▽∵。但身處在崇尚科學的氛圍里⌒△⌒,他只追求以技術服人?⊙,不以地位壓人♂。

                                                                爭論再所難免⌒△□,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」∟〇,「誰付出的成本最小△π,誰就妥協」∟〇∵。

                                                                張兆璨喜歡閻良的「純粹」∴π♂,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」↑,朱高尚形容這裡是「地方很封閉◇,思想不封閉」☆♀。

                                                                加班也是這裏的文化▽。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城♀,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機π▽,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心□⊿▽,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業⊙〇♀。

                                                                百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數⊙﹡?,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯∵π﹡。「我圖紙都定了□△,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的π,你現在說要動」「飛機就這麼大□,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

                                                                「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆π?」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢↑▽,要麼就去實現理想◇。發財在這裏就不要想了△,但多少年之後的某一天△,我可以自豪地說⊿⌒,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的┊,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了▽⊿!」

                                                                新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機⊿☆♂,身長30.9米?,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機┊□,適用於800公里以內中短程支線運營♂☆▽。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分⌒↑。2013年新舟700項目正式立項∟,目前已經進入生產試製階段♀⌒⊿,預計首架機將於今年9月總裝下線◇〇∴,並開展首飛準備工作┊∟。

                                                                在機身總裝配過程中◇☆∵,張兆璨和同事們也經常「妥協」π↑。最近∴⊙,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務π∵⌒。

                                                                「我們爭論的時候都是說?∟﹡,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題♂⌒,都是對事不對人﹡。但凡能因為技術問題吵起來的π☆,都是實幹派┊,沒人會記仇∴∵π。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了↑?,再開始解決下一個問題??◇。」

                                                                中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中◇△,有時候△,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法△〇。

                                                                從飛機製造的整個流程來看△△↑,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段⊙♀⊙。這短短兩行字∟〇┊,濃縮的是數萬人的心血⌒。孟凡濤記得◇﹡,公司上次進行校園招聘〇▽,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單♀□。

                                                                而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件▽⌒,位於飛機中間部位﹡∴,要求安裝精度極高♀。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計☆,人員活動空間大﹡∴☆,操作快捷△♂,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝⌒∴,操作空間逼仄∵,進度緩慢┊〇⊿,成本頗高π,但精度有保障◇,「問題是萬一機翼段安裝的不達標〇↑◇,我們修改的代價就太大了」∵□⌒。權衡之下∴∵△,總裝配專業的人員領下了這一重任⊙⊙∟。

                                                                「我經常和團隊里的人說↑↑,誰說的對▽∴,不是因為他是領導♂⌒,不是因為他資歷深∴,不是因為他年齡大☆,咱們只講科學△⌒↑。」 朱高尚說◇∴。

                                                                鑽進0.5米見方的翼盒內部⌒∴♂,漆黑一片♂▽▽,操作人員打開頭燈⊙▽∴,蜷起身子♀□⊙,小心冀冀地舉起風鑽??⊿,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔⊙♂▽。

                                                                這裏上、下班吹號↑⊿﹡,幾萬人穿一樣的工作服♀▽⌒,除了飛機π,似乎一切都像水一樣安然、平淡∵↑┊。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察♀┊,「走在西飛大門前的馬路上♂,我一看就喜歡上了這兒π⌒,我可能有點像陶淵明」﹡。

                                                                比如∵,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時☆,對於朱高尚來說♂,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的∴⌒,這就要求改動主起落架主接頭的位置┊?。「但總體專業的人說你不能這麼改∵,否則影響太大⊙♂。」朱高尚平靜地說⊙♀,總體專業負責飛機的總體布置⌒△,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作♂◇∵,完成後再和我們一起討論♂□,不斷優化☆□▽,以達成目標♂⌒〇。

                                                                但這裏並不總是劍拔弩張﹡,用張兆璨的話說☆☆,「也有其樂融融的時候」﹡♂。每周五下午下班前後﹡,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」▽?。因為通常周末要加班∴,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻⌒。

                                                                「等部件都交付┊♂▽,我就能痛痛快快地幹活了▽∵◇!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作♂∵,馬上就能大幹一場了◇◇。

                                                                時間走到2019年4月?,這些人終於摸索到「生產試製」階段⌒,這意味着⊙⊙,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線﹡,等等◇♀,即將在他們手中變成一架完整的飛機π□。

                                                                然而欲戴皇冠⊙,必承其重∵⊙。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極﹡☆。

                                                                「騎單車去單位幾分鐘就到了⊙,經常一個電話﹡﹡,放下筷子就去加班了?﹡⊙。」 孟凡濤在這裏工作了16年♂⊿⌒,他覺得∟π,個人和單位之間的得失早已算不清楚了▽△∟。

                                                                新舟700擁有數以百萬計的零件▽◇∵。不難想象⌒☆,挑戰這個大「樂高」項目↑□∟,是「痛並快樂着」◇﹡↑。

                                                                「一方面△,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求﹡△,就會儘可能地增加材料□▽⌒。但另一方面﹡〇,我們還要保證飛機的經濟性◇﹡,要輕⊿⊙⌒,才能夠有更多的載客量∴♀↑。」為了在各種矛盾中取得平衡點♂,從立項到現在△,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複∟∵。

                                                                朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機↑,就是各種矛盾的妥協⊙。」

                                                                飛機在組裝時△◇,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件◇♀,然後將這些大部件都對接起來∵π,再裝備系統進行測試和試驗♂♂⊿。

                                                                「滿懷期待♀!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號♂。看着飛機一點點組裝起來〇,他說:「我已經開始有成就感了∴π⌒!」

                                                                新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接⌒♂∴,需要鑽幾百個孔♂▽,對接誤差不能超過0.1毫米□∵♂。「孔鑽歪了∟?♀,鑽大了⌒〇〇,這個機翼就直接報廢了⊙⊙∴。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員♂,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令∵,告訴技術工人用什麼工具↑,在何種條件下◇☆∟,以何種方式﹡,完成哪些工作內容⊿♀。「造飛機犯不起錯誤∴△。」他說♂⌒△。

                                                                「我們這兒人情味很重?〇⊿,平常加班是加班▽,但是誰家裡有事⊙∴◇,比如老人病重需要陪護↑♂↑,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊⊿∴,單位就會出面給辦婚禮☆↑☆,酒店、車輛、迎來送往都給安排好?∵┊。」

                                                                「就像走迷宮一樣π♂◇,走了很長時間??,發現不了出口┊◇♂,看不到陽光π⊿☆。這樣不行∟□,那樣也不行☆,我們就不停地摸索♂♂∟,去尋找陽光∴。」朱高尚說∟↑☆。

                                                                造過飛機的人很少π,但玩過積木的人很多□。簡單地說♀⊿♂,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程♂⊙□。

                                                                同時↑,飛機製造是一項高度集成、相互關聯♀,「牽一髮而動全身」的工作♀。除了自相矛盾⊙,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾⊿∴,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案〇。

                                                                民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」∵♂♂。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者↑☆□,「業內認為△,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80⊙∴△。如果向航空工業投入1萬美元⊙▽π,10年後?,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值⊙,同時∟,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位π⊙◇。」

                                                                「討論方案☆⊿⊿,全部推翻⊿□♂,從頭再來……」 經過數輪迭代⊙,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下◇┊⊙,朱高尚所在的結構專業大妥協△,總體專業小妥協♂,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤▽。

                                                                除了複雜和繁瑣⌒☆,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後⊿,還必須高效、安全地運轉起來▽。「飛機的容錯率非常低〇〇,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 π∵┊。」人們無法接受飛機出故障☆⊿,孟凡濤覺得∟,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力π∵。

                                                                「哪怕你已經連續妥協了10次△∟,下次該你妥協∴□↑,你也必須妥協﹡∵┊。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義☆﹡△。儘管經常發生技術爭執﹡□?,入職4年來□◇,他從來沒體會過「辦公室政治」∟∴⌒。「大家都是實幹派⊙,都是為了把飛機造好π♀⌒。」張兆璨直率地說↑♂。

                                                                目前♀⊙,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式⊙⌒☆,西飛民機製造新舟700也不例外⊙?∵。作為主製造商┊π♂,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作▽,此外﹡☆⊙,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等♂△。「飛機製造對下游產業拉動很大♂,比如?⊙〇,航空電子產品更新換代很快⊙⊿﹡,對各種先進材料需求旺盛♀┊,等等π?,那麼配套的相關企業都會受益」∵。

                                                                西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會∴▽。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作☆▽⊙,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚↑♀〇,要「預計結構件到什麼程度會破壞」♂∟♂。

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